别拼“价格战”了，抢占汽车产业制高点才是关键

　　近日，国内汽车销售市场开启“价格战”卷卷卷模式，甚至有些车企不惜在净利润亏损的状况下加入这场“战役”。
 

　　不论是主动降价还是无奈之举，到目前为止已有30多家车企加入其中，奔驰、宝马、大众、蔚来、小鹏、蔚来、埃安、比亚迪等品牌统统在内。值得注意的是，这次的“价格战”除了传统燃油车外，新能源汽车也加入降价“阵营”。
 

　　最受益的当属消费者们，不过也有消费者反馈，并非品牌所有车型都包含在内，大部分车企参与“价格战”的车型是“有选择的”。
 

　　中国是汽车制造大国，近年来，随着我国汽车制造工艺、自动化生产、核心零配件等智能制造技术的逐步提升，我国汽车生产制造业展现出强大实力。根据中汽协发布的数据预测，2022年我国汽车制造业营收或达到1.33万亿美元。
 

　　目前，我国汽车行业在推进智能制造工作取得了积极进展和成效。国家及地方政府出台了加快汽车产业转型升级的一系列文件，旨在推动汽车产业高质量发展，鼓励传统制造技术升级。
 

　　同时，为加速汽车产业高质量发展，全球众多企业布局汽车智能工厂建设。

 

　　2023年1月，博世集团宣布，旗下全资子公司博世汽车部件(苏州)有限公司与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并在苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地。
 

　　2023年2月，东风汽车集团宣布，决定将在湖北省襄阳市投资53.1亿元，建设新能源乘用车整车基地，用于生产东风自主研发的S31全生命周期车型，同时该基地的落户也让湖北襄阳新能源乘用车彻底实现“零”的突破，规划年产能20万辆。
 

　　2月28日，沃尔沃汽车纯电新车型及成都基地在产车型优化升级项目在成都签约，根据协议，沃尔沃汽车将在成都投产全新的高端纯电车型，并对在产车型实施优化升级。
 

　　近日消息，安徽江淮汽车集团股份有限公司再度“牵手”华为或开发高端品牌。根据中建集团介绍，中建六局联合体中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。建设新港年产30万辆智能新能源乘用车项目，建成后将用于华为和江淮汽车共同开发新一代高端智能电动车。
 

　　日前，位于北京市顺义区的理想汽车绿色智能工厂传出建设新消息。据悉，目前该项目将进行工厂准入审查，投产后，一期产能将实现年产10万台纯电动汽车。据了解，该项目将建设冲压、焊装、涂装、总装生产线，未来年产能将达25万辆纯电动汽车，此外，理想汽车首款纯电车型将在此投产。
 

　　除了企业加紧布局汽车制造领域外，各地也在争夺汽车产业制高点，促进汽车产业转型升级和高质量发展。
 

　　成都市人民政府办公厅正式印发的《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》指出，要加快打造全国重要的新能源与智能网联汽车研发制造基地，争创成渝世界级新能源与智能网联汽车产业集群。
 

　　湖南省于2022年底印发《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》(简称《若干政策》)的通知，《若干政策》指出，鼓励整车企业总部加大与湖南合作力度，将在湘制造基地建设为国内最重要制造基地或升级为总部基地。
 

　　在此，小编温馨提醒车企们，拼“价格战”并非长久之策，抢占汽车产业主阵地、制高点才是企业立于行业不败之地的关键！